1：道閘箱體：酸洗、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得杰出的耐風(fēng)雨，耐擦拭，抗紫外線，不褪色的功能。

2：一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸支承，主托架等集成于一體。選用45# 鋼全體精密鑄造成

形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的全體可靠性與批量質(zhì)量

的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，創(chuàng)始了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。

3：變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠跟從輸入頻率的改變而改變，在轉(zhuǎn)速

大幅度改變時轉(zhuǎn)矩卻穩(wěn)定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動沖擊電流與體積均較小，但其轉(zhuǎn)

矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長時間堵轉(zhuǎn)時，電機(jī)的工作電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩(wěn)，

可控制開閘(或關(guān)閘)耗時，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會損壞(不包括過壓運(yùn)用情況)

。

4：行程控制體系：編碼定位體系與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有組織，撤銷了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一

切行程開關(guān)，做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)理，維護(hù)以及或許損壞的部件了。

5：力矩平衡組織：選用獨(dú)特的平衡組織，僅運(yùn)用一根繃簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。

6：電氣控制單元：選用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制體系。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳

感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動控制器，閘機(jī)運(yùn)動位置控制器，電源體系

以及高頻頭。

7：選配設(shè)備：壓力電波防砸車設(shè)備、遙控設(shè)備、紅外線檢測保護(hù)設(shè)備或地感檢測保護(hù)設(shè)備、ID/IC卡智能停車場管

理體系等裝備。