道閘的基本結構及其特點

1：道閘箱體：酸洗、靜電噴涂聚脂粉末后進入295高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得杰出的耐風雨，耐擦拭，抗紫外線，不褪色的功能。

2：一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸支承，主托架等集成于一體。選用45# 鋼全體精密鑄造成

形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的全體可靠性與批量質量

的一致性。該項工藝在同類產品中，創始了高質、優價道閘機量產之先河。

3：變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速能夠跟從輸入頻率的改變而改變，在轉速

大幅度改變時轉矩卻穩定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均較小，但其轉

矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩，

可控制開閘(或關閘)耗時，理論度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓運用情況)

。

4：行程控制體系：編碼定位體系與上述自編碼變頻電機所組成的特有組織，撤銷了現有的機械、光電、電磁等一

切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調理，維護以及或許損壞的部件了。

5：力矩平衡組織：選用獨特的平衡組織，僅運用一根繃簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關節的曲臂欄桿。

6：電氣控制單元：選用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制體系。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳

感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源體系

以及高頻頭。

7：選配設備：壓力電波防砸車設備、遙控設備、紅外線檢測保護設備或地感檢測保護設備、ID/IC卡智能停車場管

理體系等裝備。