智能車牌識別系統(tǒng)現(xiàn)如今廣泛應(yīng)用到停車場管理中，幫助物業(yè)解決管理問題的同時，也讓車主出入體驗更好，但是仍有很多停車場管理者一味地考慮成本投入因素，而未意識到升級的重要性，通過升級改造后的停車場系統(tǒng)項目都達到了非常好的效果，例如燕郊超白人家社區(qū)，2013年安裝的傳統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)，因為識別率低，設(shè)備不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)問題，廠家服務(wù)又不及時，給管理帶來了諸多煩惱，每天接近3000次的車流量，收費在2000元左右，升級改造完之后，每天的收費率提高到2300元左右，比之前提高了10%以上，這樣一年下來就多增加了10多萬的收入。

  今天，華捷盛智能小編簡單歸納一下傳統(tǒng)停車場存在的幾個核心問題：

  一、傳統(tǒng)停車場系統(tǒng)設(shè)備陳舊，識別率低，每個崗位需要最少3個人值班，人工投入成本高，雖然設(shè)備和人工投入成本高，但是并沒有實現(xiàn)真正的智能化和精細(xì)化管理；

  二、收費方式單一，基本集中在崗?fù)ざ耸召M，容易造成車輛擁堵排隊繳費，給車主和行人造成很多不便，車位周轉(zhuǎn)率低；

  三、信息孤島化，傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)，車輛數(shù)據(jù)都在本地保存，只有在局域網(wǎng)內(nèi)的電腦才可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢和管理，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，越來越無法滿足集團化管理者和車主的需求了，智能車牌識別系統(tǒng)采用了物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳，通過移動端、電腦、平板實現(xiàn)跨屏管理，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)推送服務(wù)，為政府和公眾提供實時車位剩余數(shù)據(jù)，為車位共享，錯時停車提供有力的技術(shù)支持。

  四、一些沒有專門停車管理的小區(qū)，車主經(jīng)常把車輛放在道路兩邊，使原本狹隘的過道變得更加的窄，車被刮了，交通擁擠，小區(qū)人員出行都成為很大的問題等諸多問題不勝枚舉。

安裝智能車牌識別系統(tǒng)的停車場，車輛進出停車場時，可以實現(xiàn)不停車快速通行，不用停車刷卡取卡，可以多種收費方式，而傳統(tǒng)的刷卡系統(tǒng)也好，車牌識別系統(tǒng)也好，通常都是采用終端崗?fù)な召M，車輛排隊通行，收費方式單一，造成排隊擁堵，收費人員多，投入陳本高等諸多問題，而智能車牌識別系統(tǒng)除了崗?fù)な召M之外還可以實現(xiàn)中央收費、自助繳費機、客戶端繳費、微信支付寶掃描繳費、無感支付等多種繳費方式，加快了車輛的通行速度，也節(jié)省了客觀的停車場管理人員的費用開支。

  智能車牌識別系統(tǒng)不僅提高停車場出入口的通行效率，減少停車場出入口擁擠，實現(xiàn)停車場的智能化管理，雖然安裝智能車牌識別系統(tǒng)系統(tǒng)需要一定的成本投資，但是，從所獲得的長遠(yuǎn)收益和管理方面的好處而言又算的了什么呢！