道閘修理進(jìn)行接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測(cè)驗(yàn)地感是否正常，地感紅燈閃耀時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮?xí)r拿走鐵板，道閘主動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

在給道閘地感線圈布線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角，將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層，線圈每層之間一定要壓緊，線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且距離盡量短，接好后用干水泥將巢封住。

道閘感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會(huì)產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí)，電動(dòng)道閘修理對(duì)磁力線受影響磁場(chǎng)削弱被磁電感應(yīng)器拾取，產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的聯(lián)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，形成開路;匝數(shù)太少輸入感抗小，形成短路。這兩種情況會(huì)使磁電感應(yīng)器的作業(yè)指示燈快速閃爍。一般的匝數(shù)是6-8圈。

線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能結(jié)實(shí)的固定在巢內(nèi)時(shí)，轎車壓過路面的轟動(dòng)會(huì)形成巢內(nèi)線圈變形，改動(dòng)地感初始電感量，此刻傳感器必須從頭復(fù)位后方能正常作業(yè)。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。

絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將形成上下位均不精確。用一個(gè)80MM長4的鐵棒刺進(jìn)雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。

拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將形成閘桿上下位不精確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

到位操控磁鐵挪位：上下到位均選用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片方位改動(dòng)，形成到位不精確。電動(dòng)道閘修理將其調(diào)整精確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。

電動(dòng)道閘修理要斷電保護(hù)開關(guān)斷電：當(dāng)本機(jī)器的操控部分失靈時(shí)，本機(jī)的主動(dòng)保護(hù)裝置將主動(dòng)作業(yè)，此刻閘桿停在斜上方位不動(dòng)，總電源斷開，機(jī)器不作業(yè)。此刻將機(jī)器門翻開，將大皮帶順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此屢次不能恢復(fù)原狀，則需查看霍爾元件和電路板是否失靈。

下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功用為拉住平衡組織的繃簧和平衡功用的零點(diǎn)調(diào)理。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10繃簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)作敲擊聲和平衡失調(diào)，電動(dòng)道閘修理對(duì)平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，然后影響可靠性和機(jī)械壽數(shù)。

將電動(dòng)道閘修理閘桿用手推到水平狀況，松開手，此刻若閘桿下垂則表明平衡繃簧拉力太小，調(diào)整方法為：將閘桿筆直，將繃簧取下，將繃簧上吊板向外旋1-2圈掛上再試，直到水平為止。狀況相反時(shí)則反向調(diào)理即可。