隨著私家車的不斷增加，在小區，你是否經常看到這樣一幕，小區門口排起了長長的一條車龍，除了不厭其煩的等待，是不是也別無他法？找個地方散散心，是不是總為停車問題而煩惱？別擔心，華捷盛智能車牌識別系統為您解憂！社區入口處精設車輛自動識別系統，對于固定用戶，車牌識別系統自動識別并提示車牌號碼，抬桿放行，無需停車等待，“滴”的一聲，輕松出入社區，讓您和這些煩惱說再見，智能便捷的停車服務觸手可及。 對于臨時車，車牌識別自動識別入場，系統自動記錄入場時間，車主出場前
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現在各種工廠越來越多，無軌直線門使用也越來越廣泛，今天華捷盛智能小編就為大家普及一下無軌直線門的知識。 無軌直線門是運用杠桿平衡無軌懸浮門原理，經過兩組“導向托輪”支撐著門片下梁，使整個門片脫離地上，再經過龍門架保證門片的直立性，以此抵達開、關門的功用。當關門時，即門片向前移動，托輪起往上支撐的效果，托輪把門片往下拉。起壓住效果，保證前端門片前移無軌懸浮門時不下垂，后端門片不往上翹。當開門時，即門片向后移動，托輪起往上支撐的效果，托輪把門片往下拉，起壓
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懸浮平移門-新鄉市衛濱區人民法院
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小區道閘的維護和保養內容：1.每月檢查一次緊固件是否有松動和脫落并及時緊固。螺絲松動很容易道閘道閘升降不到位，以及其他的故障。 2.經常清除箱體表面灰塵和雜物，保持道閘表面的清潔。表面的清潔，能夠給人以好的形象，同時也能避免系統機體生銹。 3.每3個月向各活動連接附件加入潤滑油，保持良好的潤滑狀態。每6個月請專業人員檢查易磨損情況，并及時更換磨損件。4.運行3萬次后檢查平衡彈簧，并及時做好平衡調整。彈簧容易變形，時間長了，可能會有變化，所以要注意。5.遙控距離太短，請檢查主機
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怎么提高人臉識別的速度？ 這就得看你人臉識別的算法靜不精確了，人臉識別是檢測到人臉的具體位置后和數據庫中的人臉進行特征點比對，比對成功后反饋結果，少量的遮擋或者說背光條件可能會影響識別的速度，很多因素導致識別速度的快慢的。如果說你是自己項目的話我是建議下個sdk,一般的功能是都有的，識別率高的情況下變速度還是很快的。我們測試過一般在20-100ms左右就能識別，集成到考勤機的話我不用看攝像頭就可以直接檢測成功開門，非常的方便。
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停車場管理系統組成： 從具體應用來看，以某停車管理系統方案為例。該停車系統整體方案包括五大系統：單智能車牌識別計費系統、停車場后臺管理系統、收費員版APP系統、LED電子車位顯示系統以及用戶端APP系統。 這五個方面相輔相成，實現信息交流的效率最大化。通過運用車牌識別技術、智能語音交互技術、大數據索引技術、電子支付等全新科技手段，同時搭配精準實時動態車位數據、優惠折扣信息，與停簡單用戶端APP、微信平臺協同交互信息，提高有限資源“車位”利用率，最大化提
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①進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括行駛證或待辦理證明、保險單等，車輛 號牌應與行駛證相符，待辦車輛應與待辦證明相符。 ②進入停車場的司機，須按進出場各種程序辦理停車手續，并按指定的車位停放。 ③車輛停放后，司機須配合車管員做好車輛的檢查記錄，并鎖好車門窗，帶走貴重物品 ，車管員沒有幫司機保管物品的義務。 ④進場車輛嚴禁在場內加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內學習駕駛車輛。 ⑤進場車輛和司機要保持場內清潔，禁止在場內亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止在場內吸 煙。 ⑥進場司
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以往有客戶反映電動伸縮門運行走不直，總是往一邊跑，今天華捷盛售后來給大家講解一下如何要處理電動伸縮門的跑偏，可以從以下幾個方面來進行檢查： 1.斷定電機鏈條是不是松動2.電機及控制系統是不是有疑問,包含控制系統參數設置3.門體比較緊,出產致使門體安裝不良,運轉不暢4.機頭底板是不是夠重,一些小廠家,為了省錢,15米的門標配8厘板,但是只配3厘,致使機頭牽引失重5.門體樣式不適宜做無軌,一些不專業的廠家以為任何樣式都能夠做,其實是有技能規則,最重要的是門體的門頭一定要平行。6.
了解詳情+立即咨詢+現如今電動伸縮門在運行方式上都大同小異,一般行外人很難區分它們的重要點在哪里,其實最明顯能區分出來的方式是看伸縮門的輪子是什么樣子的,如果伸縮門的軌道是鐵輪那么可以初步判斷這款伸縮門所使用的軌道行徑是雙軌,不過僅僅目測是不能絕對下定論的,因為也不乏一些缺乏生產技術的廠家使用無軸型的無軌鐵輪.雙軌輪雖然是鋼鐵鑄成會出現生銹的現象,其優點是有兩根堅硬的軌道作為導向所以雙軌輪出現生銹的現象也不足以出現安全隱患.雙軌輪也分為兩種軌道,第一種是角鐵輪.顧名思義就是利用一個三角形幅度的軌
了解詳情+立即咨詢+原理就是通過攝像機拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別，過程涉及：車輛檢測—圖像采集—預處理—車牌定位—字符分割—字符識別—結果輸出。 車輛檢測：可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術、視頻檢測等多種方式感知車輛的經過，并觸發圖像采集抓拍。圖像采集：通過高清攝像抓拍主機對通行車輛進行實時、不間斷記錄、采集。預處理：噪聲過濾、自動白平衡、自動曝光以及伽馬校正、邊緣增強、對比度調整等。車牌定位：在經
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自動門主要有:旋轉自動門、弧形自動門、平滑自動門、平開自動門、折疊自動門、重疊自動門、醫用自動門、卷閘自動門、車庫自動門、特種自動門。旋轉自動門分類：兩翼旋轉自動門新型兩翼自動旋轉門是集自動旋轉門和自動平滑門二者優點于一身的完美結合，是旋轉門、平移門和豪華展箱的完美結合，是融合世界先進科技與現代時尚的經典之作。中間的自動平開門可實現單、雙向通行和常開等運作模式。是最適合飯店、機場、大型商場、醫院、商戶會館、酒店、辦公樓、大型大廈等的出入口系統。三翼旋轉自動門三翼旋轉門誕生于一
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擺閘、翼閘、三輥閘、無障礙通道、全高轉閘、平移閘等，除了常見的刷卡控制開關之外，還可以加裝二維碼讀卡器使用手機開門開控制，加裝人臉機，刷臉進出。擺閘人臉識別系統的驗證方式：運用面部識別；利用于人體臉上皮膚皮紋作為有效的通行密碼。還有一種是利用手指指紋作為生物識別的參照物本，是利用手指的指紋作為密碼使用。兩種生物識別都可以達到進出的通行管理高級識別。出入口擺閘采用多種驗證方式系統采用刷卡驗證或者人臉再或者是指紋驗證。 多種驗證方式進出；既能防止上下班時人員代替打卡的現像。生物識
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車牌識別不識別了通常有這么幾個問題。下面華捷盛智能為您介紹一下。 先看一下車牌識別的原理介紹：車輛自動識別系統對攝像機抓拍到的每幀圖像都識別，并自動找到最佳識別效果的圖像，應用這種方法可以很好地提高抓拍率、識別率，并且能夠降低工程的施工難度。華捷盛智能網絡車牌自動識別正是基于這一思想，采用專有的技術，利用高速的識別算法核心對視頻流進行逐幀的識別，即對單個車輛進行了多次識別，從而有效克服了現有車輛識別技術存在的許多缺陷。使用連續多幀識別，從工程的角度看，比單幀識別成功的機率要高
了解詳情+立即咨詢+電動伸縮門常見問題： 問題一：電動伸縮門管不了，關了會向前走一段，就后退回去為什么？這是電動伸縮門的一個保護裝置，即一是為了防止其夾住人、物；二是防止門行走過程中被卡住，造成電機過電流而損壞。在電動伸縮門的控制部分裝有一個力矩開關，當電動伸縮門關閉受阻時，力矩開關檢測到電機力矩過大，使電機反轉，自動向后走。造成你說的這種現象的原因，一是關門受阻（如軌道不好、輪子下有異物卡塞等）；二是力矩開關動作值過低。確實有可能是限位的問題，比如限位磁鐵極面不同一，或磁鐵間隙過大、過小，導航
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伸縮門 -注意事項 1、使用方法正確：在使用中，動作要盡可能的輕開輕關，不要用力過大過猛；電動伸縮門的開啟時，發現有阻礙，應先排除故障。內開內傾窗、折疊電動伸縮門等高檔電動伸縮門要嚴格按說明操作。2、經常清洗 ：經常清洗，保持表面的清潔，在擦洗時盡量選擇軟質的紗布或棉絲等，以免劃壞電動伸縮門的表面。在有污漬和臟物時，可用清水、酒精或中性洗滌劑、進行清洗3、防腐蝕：盡量避免酸性、堿性化學物品接觸鋁合金電動伸縮門表面。4、五金件保養：經常檢查電動伸縮門的各類五金配件，如發現有損壞
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伸縮門經常跑偏處理方法： 1、考慮電機故障，一般來說伸縮門出現故障大多跟機頭部分有關，所以很多我們廠對于機頭的設計和安裝都是非常講究細節部分的。考慮因素是有電機是否同步了，很多時侯都是它引起的。可以打機箱查看，關閉時也要注意起步的是那個電機先啟動。 2、驅動大輪大小不不均勻，摩擦力不夠也可能出現跑偏。3、主板與導航器出現的故障，這類問題一般是使用了一段時間過后，伸縮門出現這類故障的因素比較多的。可以先調節下主板上的糾偏撥碼可以排除以上問題。4、機頭驅動檢查：第一，導航器是否有
了解詳情+立即咨詢+控制回路要先將分別控制正反轉停止的兩個按鈕串聯接好，隨后將兩個分別控制正反轉啟動的兩個按鈕并聯接好后與停鈕的一端接好，停鈕的另一端準備與電源連接，然后再把分別正轉反轉主接觸器的常開輔助接點分別并聯在各自相對應的啟動按鈕兩端，之后再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對方的啟動回路中，也就是說正轉的常閉串接在反轉啟動按鈕的一端，相對應反轉的常閉接點要與正轉的啟動按鈕一端串聯，起到互鎖的作用。 反之則為的是防止同時期按下下，按鈕會造成一次回路的相間短路，這個待會再解釋），然后將兩個
了解詳情+立即咨詢+電動伸縮門門體的長度的確定，要根據門洞的具體實際尺寸，有的廠家根據圖紙設計確定，但是，有時實際地形有時和圖紙尺寸不一致，為了保證門體尺寸的準確無誤，必須現場核對圖紙，并對門洞尺寸進行核對和確認。 現場準確測量和確定洞口尺寸，首先應以電動伸縮門在洞口內安裝橫平豎直為基準，其次，保證電動伸縮門和地面垂直。 在測量時，應對在同一水平線上的洞口以水平線為基準測量洞口高度，對同一垂直線的洞口測量其寬度，門洞的上頂與電動伸縮門的上部要有一定的間隙，以確保電動伸縮門在伸縮的過程中不會與門洞
了解詳情+立即咨詢+車牌識別系統和刷卡系統的具體區別如下：藍牙刷卡系統：普通吐票、吐卡式的停車場管理系統需要對進出停車場的車輛進行停車取卡、刷卡，在設備安裝的時候需要票箱，卡片及票據，缺點就是下雨天或者車停的位置離吐卡機距離稍大則磁卡感應不是太好，在前期安裝比較麻煩，后期耗材的成本也比較高，尤其是在出入口高峰時段擁堵問題一直解決不了，相信在不久的將來普通的取卡是系統有一定的局限性。 車牌識別系統：車牌自動識別系統就是車輛進入停車場入口3-6米的時候，車牌識別 攝像機就開始對該車輛車牌信息，車輛顏
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